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高雄都會區介紹

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資料來源:吳英偉. (2006). 高雄都會區發展觀光整體策略之研究. 高雄市. 高雄市政府研究發展考核委員會委託研究

1、 高雄都會區現況介紹

 

1)地理位置

 

高雄市位於台灣的南端,位置在東經12014'30"12023'30",北緯2230'30"2245'30"。面積約1,355.927平方公里,目前共十一個行政區,包括鹽埕區、鼓山區、旗津區、左營

區、楠梓區、三民區、新興區、前金區、苓雅區、前鎮區、小港區。其中以小港區面積 39.8573 平方公里最大,鹽埕區面積 1.4161 平方公里最小。本市地層屬第三紀石灰岩,大部分為平原,境無高山,有 91 %介於海拔 0-20 公尺之間,最高為西側之壽山,高356 公尺,次為東北面半屏山,高223 公尺。海岸屬於隆起沙岸,平直多瀉湖與沙洲,高雄港與左營軍港皆由瀉湖改建而成,旗津島亦為沙洲所形成。西扼台灣海峽,南臨巴士海峽,為印度洋和東北亞航運中心重要轉運港,是國際第三大港。

高雄縣位於台灣西南部,位置在東經12010'32"12101'15",北緯2228'2328'之間,全境屬低緯區,除高山氣溫稍涼外,全境均為熱帶季風氣候。總面績約2,792.6744平方公里( 地理區東起桃源鄉雙頭山,西至茄萣鄉白砂崙,南為林園鄉汕尾南端,北為桃源鄉玉山山頂 ),東北邊涵蓋中央山脈,玉山山脈及阿里山山脈,北緣嘉南平原,西濱台灣海峽,東南邊以高屏溪和屏東縣為界,地形由東北向西南延伸,東部山地高達3000公尺以上,向西漸低為丘陵,至海拔10公尺以下則呈現平原地形,由於地形和地質的變化造就了各種優美的地貌景觀,同時又因位屬亞熱帶氣候區,也孕育了複雜的動植物生態系統,不同的自然生態也造就了不同族群文化。高雄縣因區域遼闊,內含福佬人文化、客家文化、平埔族文化、眷村文化、鄒族文化、魯凱族文化、布農族文化、排灣族文化。區域內共大社鄉、內門鄉、三民鄉、鳥松鄉、杉林鄉、甲仙鄉、燕巢鄉、路竹鄉、茂林鄉、茄萣鄉、湖內鄉、梓官鄉、桃源鄉、田寮鄉、林園鄉、永安鄉、六龜鄉、阿蓮鄉、旗山鎮、美濃鎮、大寮鄉、大樹鄉、鳳山市、彌陀鄉、仁武鄉、岡山鎮、橋頭鄉等二十七個鄉鎮。縣政府目前規劃以產業觀光為主軸,因此建議採取搭配既定之節慶活動,進行跨部門整合。

2人口趨勢

截至948月底止,高雄市總人口數為1,511,762人。人口年齡結構以15歲未滿45歲佔49.21%為多,其次為 45歲至未滿65歲者,佔24.27%。高雄縣截至944月底止,總人口數為1,238,858人;其中男性640,989人,女性597,869人。隨著社會高齡少子化的發展,出生率下降、人口高齡化為未來的主要社會型態,因此必須加強老人福利與休閒育樂的提供,以及兒童照護的安排。

3產業資源

高雄工業發展有其特別的歷史演進脈絡與社經關係的結構化因素。港口為其生命力,早期以糖的出口為主,隨著港口建設與都市計劃,促成產業全面性發展。

高雄工業發展階段

階段

時間

產業主體

日據時代前

1895年前

糖業。食品或民生工業。

日據時期

1895-1945

早期:糖業。食品或民生工業。

後期:重工業投資和用水供電基本設施及交通規劃、港口擴建、都市計劃。化工、機械器具、金屬工業。

光復後

1946-1971

工業成長。農產加工、食品、木竹製品、水泥、石油化學製品、塑膠橡膠、基本金屬。地方資源型與基礎資源型工業。

1972-1986

石化工業。重化工業鼎盛期。

1987-

資源與技術密集工業。

 

目前,高雄市工業的發展,正朝向高科技、自動化、高附加價值、低污染的精密工業大步邁進。另外,漁業方面的成就,高居全國遠洋漁業之首,並在世界遠洋漁業中佔有一席之地。

高雄縣則以「產業觀光化、觀光產業化」為軸心,透過城鄉再造與深度文化規劃,打造綠色生態城及族群文化區,配合節慶活動宣傳,朝向都會休閒農業及觀光休閒農業方向發展,有效利用既有設施,拓展週邊設備,重塑農漁業新機能。 

2.高雄都會區發展三大軸線

所謂的「高雄都會區」乃依「國土綜合開發計畫」將大高雄地區歸類為都會地區的生活圈,並以建設大眾捷運,改善公共運輸設施、推動都市更新及土地再利用、利用近郊地區低生產土地設置都會公園、主題公園,增加居民休閒遊憩空間等發展策劃,高雄都會區發展分成三大發展軸線:

1、 北向廊帶軸線

以台一線省道與台鐵縱貫線為主軸,配合高鐵、捷運,將成為高雄都會區之商業、行政、居住中心與主要運輸走廊,主要開發鹽埕區、三民區、鼓山區、左營區、楠梓區、仁武鄉、橋頭鄉、岡山鎮

等。

2、 南向廊帶軸線

以台十七線省道與台鐵臨港線為主軸,由前金、前鎮南向至小港機場,以大型工業基礎配合高雄港、小港機場之發展。藉由提昇高雄

港為海運轉輸中心及多功能經貿園區等建設計畫,成為工業、運輸倉儲、居住、漁業之主要發展地區,發展區域包括前金區、前鎮區、旗津區、小港區、林園鄉等。

3、 東向廊帶軸線

以台一線省道與台鐵屏東線為主軸,配合快速道路等,自新興區、苓雅區延伸至鳳山市、大寮鄉、大樹鄉等,未來朝向與屏東連成一片。此線為高雄都會區商業中心之延續,居住與工業發展之主要中心、並為農業生產重鎮。

 

依「南部綜合發展計劃」,以生活圈代替縣界,將高雄縣與高雄市共同規劃為高雄都會生活圈,並細分為高雄次生活圈、岡山次生活圈及旗山次生活圈。 

1)高雄次生活圈

高雄市、鳳山市、林園鄉、大寮鄉、大樹鄉、仁武鄉、大社鄉及鳥松鄉,本區以發展多核心都會發展型態為主,並利用現有港滬機能及相關建設,本區主要以生產功能為主。

2)岡山次生活圈

岡山鎮、橋頭鄉、燕巢鄉、田寮鄉、阿蓮鄉、路竹鄉、永安鄉、彌陀鄉、梓官鄉、湖內鄉及茄萣鄉。本區以科技產業為主,降低都會區之擁擠,故以生產、居住為主要功能。

 

3)旗山次生活圈

旗山鎮、美濃鎮、六龜鄉、甲仙鄉、衫林鄉、內門鄉、茂林鄉、

桃源鄉、三民鄉。本區數多山地型,區內有荖濃溪系統,以農業生產專業區及工業區穩定人口流動,故以遊憩和自然保育為主。

 

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