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紅毛港遷村 牽動高港未來

Page history last edited by 小倩 11 years, 5 months ago

紅毛港遷村 牽動高港未來 

 紅毛港的遷村,帶動都市系統機能更新,也將牽動高雄港的未來,成為高雄港市發展的關鍵角色。﹝記者吳文欽攝﹞

記者吳文欽/高雄報導

紅毛港的遷村,成為高雄港未來發展的重要一環,同時,更關係著高雄市港南方一角的整體發展。

在高雄市政府推動自由經貿港市的主軸下,自由貿易區的設置、多功能經貿園區的推動以及紅毛港遷村計畫的執行,都是牽動高雄港市發展的重要因素,尤其是定位發展為亞太地區海運轉運樞紐港的高雄港,早已面臨港區碼頭不敷使用的困境,必須擴增二港口旁的高雄港洲際貨櫃中心第一期計畫,以增加四席貨櫃碼頭來擴增高雄港的貨櫃吞吐量,勢在必行,紅毛港遷村自然納入執行的範圍內。

高雄港的地理位置及港埠條件都非常優越,多家著名的國際航商在高雄港設立基地,航線遍佈全球,高雄港早已具備發展為海運轉運樞紐港的基礎,看到大船進出紅毛港時,自然能感受它的氣勢磅礡。

高雄市政府說,為能更有利繼續保有貨櫃樞紐港的地位,創造高雄港的另一波發展,高雄港洲際貨櫃中心第一期計畫及興建新式貨櫃轉運基地,將提升高雄港的競爭力,更有助於建構台灣成為全球供應鏈中的區域營運總部。

高雄港洲際貨櫃中心第一期工程是高雄港近年來投資金額最大的港灣擴建計畫,位於一一一號煤輪碼頭至大林電廠北側的紅毛港聚落,開發用地約七五公頃,開發具四席貨櫃碼頭的貨櫃儲運中心。整個工程除公共水域浚挖工程、聯外道路改善工程、大林外海填方區圍堤工程等基礎設施,還包括貨櫃中心碼頭結構、碼頭後線櫃場工程及貨櫃裝卸搬運營運設備等項目。

高雄市政府指出,洲際貨櫃中心計畫地一期與第二期將來陸續完成後,對於高雄港現有五大貨櫃中心的貨櫃處理設計容量已趨飽和的情況,將可獲得解決,滿足高雄港未來貨櫃運輸的需求,以提升高雄港的國際競爭力,維持成為洲際貨櫃樞紐港埠的優勢。而位於絕佳地理位置的紅毛港,擔任港區發展的最重要使命。

高雄市政府表示,良好的港灣以及廣大的腹地,才能使高雄市邁向國際工商港灣城市,港與市的功能缺一不可,在高雄港可以躍升為全球自由經貿港區之際,高雄市更不可能將自己排除於外,必須順著這個步伐,沿著自由經貿港市的脈絡向前推進。

紅毛港遷村成為港市發展的關鍵角色,可以促進都市土地有計畫在開發利用,復甦都市機能,改善居住環境,並增進公共利益。紅毛港遷村的成功,將帶動都市系統機能更新,同時也牽動高雄港的未來,使高雄港洲際貨櫃中心第一期計畫肩負雙重任務,前景非常樂觀。(下)

2009/03/04 16:26 

 

紅毛港鄉親為紅毛港遷村救濟案再度向市府陳情!

  高雄市政府雖已完成紅毛港遷村案之受託事項,且高雄港務局亦於96年底將紅毛港舊部落土地點交予陽明海運公司開發高雄港洲際貨櫃中心;惟遷村似乎尚未落幕,至今仍有部份民眾持續向交通部高雄港務局及高雄市政府陳情救濟補償。

陳情議題分別為78年以後新增建物救濟補償、集合安置資格核算期間(85年5月18日)延至87年10月27日、外海路(占有公地)經濟農作物未補償、舢舨房屋捕網倉庫補償、台電污染案(補償金60萬元)77年11月7日至87年11月7日止10年整未遷村再補償案、合法工廠及營業登記有案給予適當合理搬遷費、轉業金及商店營業損失補償、1-3地號補償金額不合理、土地安置戶特殊處理精神研議、占用公地案均應補償、其他個案不合理處理等10案。

市府綜合上述10項陳情議題,於98年6月4日邀請交通部、交通部高雄港務局、本市立法委員、本市小港區、前鎮區議員、高雄市政府法制局、工務局新建工程處等召開「紅毛港遷村尚未解決三大議題專案會議」,會議結論(略以):「請需地機關高雄港務局依行政院96年7月31日研商紅毛港遷村相關事宜會議結論及參考與會單位及民意代表所提意見,予以評估,依法辦理。」、「涉及救濟問題,請高雄港務局研議。」、「本案屬遷村範圍外,請高雄港務局參處。」,3大議題皆屬紅毛港遷村第三次修正計畫書範圍外,係屬交通部高雄港務局(需地機關)之救濟權責。

經交通部高雄港務局於98年8月6日函文之評估意見略以:「紅毛港地區房屋徵收補償以78年7月28日為基準日不宜延長;紅毛港遷村安置資格85年5月18日(紅毛港遷村戶核算截止日)不宜延至87年10月27日。」

此次陳情仍延續以上10個議題,市府與交通部高雄港務局等皆依據行攻院87年8月10日核定之「紅毛港遷村第三次修正計畫」行事,並相繼經由紅毛港遷村策進委員會、法官諮詢會議充分討論,凡符合規定者,皆已採行完竣;若不符合規定者,則決議不予處理各在案。部分已提起行政救濟且繫屬中。

 

紅毛港遷村 鄉親最後巡禮20080218

「紅毛港回娘家─年年有魚」園遊會,吸引上千名紅毛港居民奔回成長地點進行最後巡禮。(記者張忠義攝)
興達港區內海無浪,適合初級帆船運動練習。(記者黃佳琳攝)

〔記者楊菁菁/高雄報導〕延宕四十年的紅毛港遷村計畫終於在去年七月完成,而三千多戶瓦厝在怪手拆遷下一一倒塌,廣達百公頃的村落夷為平地,只剩下殘垣瓦礫,文化局昨特別邀請紅毛港居民回娘家進行最後巡禮,結果吸引上千居民共同奔回成長地點,看著老照片記錄遷村的過程,心中感觸萬分,還有人在瓦礫中尋找家園的痕跡,帶回片片磚瓦到新家延續根脈。

紅毛港遷村後,原村落土地將做為高雄港洲際貨櫃中心使用,而由於紅毛港當地被禁限建五十多年,因此這裡的房子都是五、六十年前所建造的紅瓦厝,甚至於還有近百年歷史的清末建築,為了保存這些文化古物與記憶,市府除了工程拆遷硬體工程外,文化尋根則交由文化局未來在紅毛港緊鄰的高雄港二港口的高字塔園區,闢建一處紅毛港文化園區,預計一百年可完成。

由於高雄港洲際貨櫃中心的工程已經舉辦開工典禮,未來紅毛港將有一段時間封閉施工,為此,文化局特別舉辦「紅毛港鄉親回娘家」活動,邀請已經搬遷散居到高雄縣市的紅毛港鄉親回到成長地點,進行最後的巡禮。

這項號召交由紅毛港文化協會來主辦,果然吸引上千名鄉親回家,一大早扶毛攜幼歡喜參與盛會,遇到以前的街坊鄰居及故友,一起敘舊回顧往日場面溫馨感人。會場也布置有老照片及紀錄片,讓鄉親們透過一張張影像來回憶居住幾十年的家園。

文化局局長王志誠表示,紅毛港近四百年歷史造就了草蝦王國與烏魚文化,紅毛港鄉親為提升高雄港在世界上的排名,配合洲際貨櫃中心的興建而被迫離開了自己的家鄉,內心五味雜陳。但紅毛港的風俗民情、街道人影、遷村施工等影像,都一一記錄下來,未來將呈現在紅毛港文物園區內,使紅毛港的一切文化記憶不隨其遷村而消失,也讓紅毛港後代子孫得以緬懷先民打拚的足跡。

紅毛港遷村 養殖業者無退路

摘錄自2007年9月3日中國時報高雄報導

在紅毛港遷村案中,港區的161家蝦苗、種蝦養殖場,因無地籍、戶籍,並不具備遷村的土地及住屋安置資格,政府只給予地上物補償及救濟金。

紅毛港「高雄市蝦業繁養殖協會」日前向行政院陳情表示,水產種苗繁養殖專業區的設立,關係到我國漁業的發展及研發技術的提升,希望高市府能在「南星計畫」的填海造陸第三期土地中,設40公頃以上的水產種苗繁殖專業區。但高市府海洋局認為高雄市海岸線短,北從援中港、南到鳳鼻頭,已無合適的海岸設水產養殖專業區,並未同意該養殖協會的建議。

但因轉業困難,人已老化又無其他專長,養殖業者希望政府發給自動搬遷費,以養蝦戶占用公有地26坪為1單位,每單位發給32萬1千元計算。如果養殖戶選擇土地,希望高市府能在紅毛港遷村的安置地內,以每坪3萬8千500元的單價,配售每戶養蝦戶52坪土地。 

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